Infrabel 7898 rangeert twee wagens met balast tijdens werken in het station van Diest. Spoor 3 was op het ogenblik buiten dienst.

Naar aanleiding van een ongeval te Schulen, waarbij een wagen onder de trein terecht kwam (http://www.demorgen.be/binnenland/trein-ontspoord-na-aanrijding-met-wagen-a2175023/ ) werd zwaar materieel van Antwerpen en Schaarbeek aangevoerd om het ontspoorde treinstel (AM80 - 316) opnieuw op de rails te krijgen. De materiële schade was enorm, waardoor pas vanaf vrijdag morgen opnieuw treinverkeer mogelijk was.

Infrabel 80 88 B - 3936 201-5 Res Kort na de ETCS werken in het station van Diest werden opnieuw onderhoudswerkzaamheden uitgevoerd.  Hiervoor verbleven voor enkele dagen twee platte wagens van Infrabel beladen met kiezel in het station van Diest. Deze 4-assige platte wagens van het type Res 3514D0 kwamen bij de NMBS in 1971 in dienst en werden uitgerust met draaistellen van het type Y 25Css. Ze hebben een totale lengte van 19,90 m met een asafstand van 14,86m. Het eigen gewicht bedraagt 24,3 ton, dit met een toegestane aslast van 55,5 ton. De wagens werden verdeeld tussen NMBS (31 RIV 88 B-B 3936 000 t/m 3937 499 Res 3514D0) Logistics en Infrabel  (80 88 B-INFRABEL 3936 000 t/m 3937 499 Res 3514D0). Voordien behoorden deze tot de reeksen 11 88 3936 000 t/m 3937 499 Res 3514D0 en 35 88 3936 t/m 3937 499 Res 3514D0 .

Deze 20 meter lange motorwagen werd in dienst gesteld om het ETCS-systeem te testen. De 120 km/.h snelle motorwagen was tevens de gast op INNOTRANS in 2012.

Langerbrugge, met enkele minuten vertraging !

Zou de passage van deze verzameling kranen iets met het ongeval te Lier te maken hebben?

Ik was net te laat. De 6236 verloor haar neus !!! Maar kon de 6317 nog snel vast leggen.