De nieuwe dienstregeling brengt heel wat verbeteringen voor de reizigers uit Diest. Dankzij de aanpassingen mag je nu ca. 1h24 (in plaats van ca. 50 min) sporen naar Antwerpen, wat toch een substantiële meerwaarde betekent. Een half uur langer op de trein voor dezelfde prijs, kan niet slecht zijn. Uiteraard kan je ook verkiezen om in Aarschot over te stappen. Dan verlies je weliswaar 13 minuten treinplezier, maar je krijgt een rustig ritje in de plaats. Bovendien stop je in alle pittoreske stationnetjes tussen Aarschot en Antwerpen, kortom een toeristische topper. De verbinding naar Brussel onderging enige wijzigingen. De rechtstreekse P-treinen doen er iets langer over maar niet overdreven veel zodat ook de meerwaarde beperkt blijft. Door het schrappen van één van de twee P-treinen, zijn de resterende ritten er echter gezelliger op geworden. Lekker warm dicht bij elkaar, en als er dan nog eens een knappe dame op zit,... dan kan je in het weekend het discotheekbezoek laten. Ook ...

Een grauwe ochtend nam ik in Diest de trein richting... Berlijn. Tot mijn verbazing was de oude rechtstreeks verbinding reeds meerdere decennia afgeschaft. Hetzelfde lot had de Gazette van Diest, die steeds de dienstregelingen publiceerde, ondergaan.  Het stationspersoneel was gedecimeerd en de  treinen waren er ook niet op voorbeterd. De rangeersporen met in wolken gehulde locomotieven hadden plaats gemaakt voor grauwe nieuwbouw. De norse stationschef  achter het loket met een snor, die waarschijnlijk de eerste prijs zou winnen, was vervangen voor een vriendelijke dame met een computer.