P 7215 with destination Antwerp central station arrived in Diest with a delay of 35 minutes.

2011-12-23 In dienst als E 186 183-0 2012 Aankoop Railpool (D/A/B/N) 2012-02 - Verhuur KRE - KombiRail Europe B.V., Rotterdam (NL) 2012-02-22 tot 02-2015 - Verhuur METRANS Rail s.r.o., Praha [CZ]  201x Aanpassing Bombardier te Kassel (D/A/B/NL/CZ/SK) 2015-02 Verhuur NMBS [B] als 2861 Bron: http://www.railcolor.net/index.php?nav=1406157&id=82422&action=portrait

Wegens een defect werd de gebruikelijke stam (Reeks 27 en M4) vervangen door een 'trammeke'.

2008 geleverd aan Veolia Cargo Deutschland GmbH, Dortmund [D] als E 186 181-4 19/10/2008 in dienst 2008 tot 30/06/2009 verhuurd aan ITL,Dresden [D] als 186 181-4   (91 80 6186 181-4 D-ITL) 2009 verkocht aan Railpool GmbH, München [D]  als E 186 181-4 (91 80 6186 181-4 D-Rpool) 2008/12/18 tot 2012 verhuurd aan SBB Cargo Deutschland GmbH, Duisburg [D] als E 186 181-4 tot 2012 onderverhuurd aan SBB Cargo International AG, Olten [CH] als E 186 181-4 2012/03 - 2014/12 0x.12.2014  verhuurd aan Metrans l.s.r.o., Praha [CZ] als E 186 181-4 201x aanpassing door Bombardier, Kassel 8/12/2014 tot 30/04/2015 30.04.2015  verhuurd aan RTB Cargo GmbH, Düren [D] als E 186 181-4 05/2015 tot 11/2015 __.11.2015  verhuurd aan NMBS   [B] als 2862 9/12/2015 verhuurd aan HSL Logistik GmbH, Hamburg [D]...

In de jaren '30 had de NMBS nood aan een reeks motorwagens voor lichte diensten. Er werden bij Ragheno te Mechelen en de Brusselse busbouwer Brossel vier reeksen besteld 551/552/553 en 554 . De reeks 551, oorspronkelijk 622, telde 56 motorwagens, van 11,3 meter lang met een maximumsnelheid van 58 km/h. Tijdens de tweede wereldoorlog werden ze voorzien aan een gazogeeninstallatie, die nadien terug werd uitgebouwd. De motorwagen werd door de dienst Infrastructuur van de NMBS omgebouwd tot dienstwagen ES 303. Zeker sinds eind jaren '90 tot het eerste decennium van de 21ste eeuw bevond deze Brossel zich in het Stoomcentrum Maldegem. Nadien verwierf  de CFV3V de motorwagen als onderdelenleverancier voor de  551.34 (voormalige dienstmotorwagen ES 301) Bron: http://fr.wikipedia.org/wiki/Autorail_Brossel_%28SNCB%29

Vóór invoerring van het IC/IR plan van 1998 verzekerden deze motorstellen dagelijks de verbinding Hasselt - Leuven - Landen. Nadien werd hun aanwezigheid tussen Aarschot en Hasselt eerder uitzonderlijk.

Is iemand zijn gezicht vergeten te wassen?